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Motorrad- Fahren in der Gruppe .. Gewusst wie! PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von Reiner   
Dienstag, 13. Juli 2004
Bei der letzen Motorradtour stellte einer unserer Bikerfreunde fest dass es mit dem Gruppenfahren noch nicht 100 % klappt.
Deshalb wurde ich gefragt ob ich hierzu etwas schreiben könnte.
Dankend griff ich diese Anregung auf und habe bei meinen Recherchen folgendes gefunden:

 

Sofern jeder in der Gruppe diese Tipps vom TÜV Süddeutschland beachtet, sollte der Gruppenausflug ein Erfolg werden.

Der Gruppenausflug hat eigene Regeln

München, 4. April 2003 – Mit der neuen Zweirad-Saison werden viele Motorradfahrer wieder Ausflüge in Konvois unternehmen. Für die Ausfahrten in einer Gruppe gibt es einige wichtige Regeln, die unbedingt beachtet werden sollten. So macht die Fahrt Spaß – und ist sicher.

Klare Absprachen vor dem Start
Bevor es los geht, sollten Streckenverlauf, Treffpunkte, Tankstops und auch Handzeichen vereinbart werden. Fällt die Gruppe auseinander, kann sie sich an den verabredeten Punkten wieder sammeln. Tankstops richten sich nach der Maschine mit der geringsten Reichweite. Muss diese zum Nachfüllen, tanken besser auch alle anderen wieder voll. Unterbrechungen durch weitere Tankpausen werden so vermieden. Handzeichen, die jeder kennt, können wichtige Dienste leisten: Richtungsänderungen, unvorhergesehene Pausen, aber auch Hindernisse können den Bikerfreunden per Zeichensprache signalisiert werden.

Alle folgen dem Kapitän
Alles besprochen? Dann kann es los gehen. Größere Gruppen fahren mit ausreichend Abstand in versetzter Zweierreihe. An der Spitze sollte der erfahrenste Biker fahren, denn er trägt die Hauptverantwortung für Tempo und Strecke. Gut, wenn direkt hinter ihm die Fahrer mit weniger Tourenerfahrung oder schwächeren Maschinen folgen. Der Kapitän kann dann die Geschwindigkeit oder die Pausenintervalle auf die unerfahreneren Mitfahrer abstimmen. Auch das Konvoi-Ende sollte ein erfahrener Biker mit guter Streckenkenntnis bilden. So kann er bei einer Panne Hilfe leisten und bis zum Anschluss an die Gruppe die Führung übernehmen.

Sicher überholen und überholen lassen
Während der Fahrt ist es wichtig, den Hintermann immer im Blick zu haben. Hat er die unübersichtliche Abzweigung gefunden? Muss er plötzlich anhalten? Ein aufmerksamer Vordermann kann schnell reagieren und die Konvoispitze informieren.

Keinesfalls mitziehen lassen
Bei Überholvorgängen oder an Kreuzungen muss sich jeder Fahrer selbst vergewissern, ob die Strecke frei ist. Sich von vorausfahrenden Bikern mitziehen zu lassen, kann gefährlich werden. Auch wichtig beim Überholen: Die Konvoi-Reihenfolge immer beibehalten und nacheinander überholen – selbst wenn der Vordermann zögert. Wird der Konvoi überholt, versteht sich von selbst, dass dem Überholenden die Möglichkeit zum Einscheren gelassen werden muss.

Möglichst großer Sammelplatz
Ziel erreicht oder ein Zwischenstopp unterwegs? Am Sammelplatz abseits der Straße sollte ausreichend Platz für alle Biker vorhanden sein. So werden auch die Schlusslichter nicht durch den vorbeifahrenden Verkehr gefährdet.

Motorrad Handzeichen für Kolonnen

Mir Nach!

Linke Hand nach oben
Gefahr Achtung!

Die Ausgestreckte Hand mit Zeigefinger deutet auf das Hindernis (auch rechts möglich)
Tanken !

Mit der linken Hand auf den Tank zeigen.
Halt oder langsamer

Linke Hand ausgestreckt heben und senken
Kolonne bilden!

Linke Hand nach oben Zeigefinger gestreckt
Blinker abstellen!

Linke Hand. Siehe Bild abwechselnd zur Faust ballen und wieder öffnen
Zweier Kolonne bilden!

Linke Hand, kleiner und Zeigefinger sind erhoben
Abstand halten!

Linke Hand Ober- und Unterarm abwechselnd anwinkeln und ganz ausstrecken
Essen, Trinken, Rauchen

Linke Hand Richtung Mund/Helmvisier
 
Schneller fahren!

Mit der linken Hand Gas-Drehbewegungen machen
Geh Du nach vorne!

Mit der linken Hand nach vorne winken
Abblendlicht!

Die linke Hand flach auf den Helm legen

 

 


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Kommentare (1)
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1. 18-07-2004 10:00
 
Strassen blockieren durch Verkehrsleiter

Die Ausführungen sind ok Reiner, vielleicht sollte man noch erwähnen das 1-2 erfahrene Verkehrsleiter benannt werden sollten, die bei Abbiegevorgängen die Strassen blockieren und so die Gruppe zusammenhalten.
 
Die sollten entweder direkt hinter dem Führer oder den nach den Führer folgenden schwächeren Maschinen fahren.
 
Der letzte des Konvois sollte eine Warnweste tragen - das erleichtert dem Führer die Kontrolle über den Konvoi.
 
Die Erfahrungen haben wir gemacht.
Registriert
 
Jozza

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